自2013年11月福州成为全国第二批国家公交都市创建试点城市以来，福州市道管处深入实施公交优先发展战略，经过多年努力，试点工作成效突出，助力全国文明城市创建。

　　轨道交通加入公共交通体系。2017年1月6日，福州地铁1号线（一期）全线开通试运营，正式迈入地铁时代。福州市道管处陆续对地铁沿线15个公交站点、站牌进行位移；在地铁1号线沿线21个车站出入口200米范围内，设置出租汽车停靠点48个；在5个地铁车站外新增12个便民自行车站点，投入自行车480辆。福州将逐步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，便民自行车等其他交通方式为补充”的立体公共交通体系。

　　公交线网不断优化。新增公交线路55条，市区公交线路已达250条。引导企业推出夜班公交、短线接驳公交、微循环城市公交、定制公交等多样化、个性化公交服务，满足市民不同层次、差别化出行需求。

　　“绿色公交”助力清新福建。全市公交企业累计更换节能与新能源公交车1950台，占全市公共汽电车车辆总数的54%。

　　公交智能化加快发展。全面升级推广“掌上公交”公交出行服务，持续提升改善用户体验，累计注册用户数已达150万人，月均点击量达1200多万人次。

　　公交场站建设不断完善。2014年以来新建成金山公交综合车场、火车北站北广场公交枢纽站、马尾青州公交枢纽站、鳌峰洲公交首末站、福新公交综合车场等8个公交场站，有效缓解公交车夜间进场停靠问题，强化城市各片区内部公交与外部公交衔接。

　　下阶段，福州市将继续坚持公共交通优先发展战略，积极推进轨道2号线、4号线、5号线和6号线的建设，尽快形成多层次、广覆盖、换乘便捷的轨道交通网络; 增加公交线网覆盖、完善公交地铁衔接服务、预计今年新增公交线路20条；加大公共交通基础设施投入，预计年底前建成鹭岭公交首末站，开工建设琅岐公交枢纽站，计划动工建设满洋路公交综合车场、金山金洲路公交首末站、王庄公交首末站和义序公交综合车场，同时加快候车亭建设速度，全面提升市民的候乘环境舒适度。