福州目前已设置部分便民自行车服务点（资料图片）

　　东南快报讯（记者 许才芳 见习记者 陈木易）记者昨日从福州市政府办公厅获悉，到2015年，福州将建成公共交通综合调度指挥中心，实现对公交车、出租车等交通工具的智能化调度管理，方便市民出行和服务第八届全国城市运动会。

　　届时，将形成以城市轨道交通和快速公交为骨架，常规公交为主体，出租汽车、公共便民自行车为补充的结构合理、高效快捷的城市公共交通体系。

　　五年内（2012年-2016年，下同），福州市区主要目标是公交营运车辆达到5000辆以上，每万人拥有公交车不低于15标台；全面实现公交智能化调度管理；原则上，双向六车道的城市道路应设置公交优先（专用）车道。其中，2012年新设置1-2条公交优先（专用）车道。先行加大对现有三条公交专用道的管理力度，对部分路段限制非公交车辆的通行，确保公交车辆的优先或专用路权。

　　未来五年内，福州将规划建设公交优先（专用）车道80公里以上，涉及七条线路。

　　具体七条线路为：江滨大道（闽江大桥桥头至琯头）；六一路（白湖亭至火车北站，途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口）；五一路五四路（五四路公交专用道延伸至秀峰路）；浦上大道（浦上大桥至二环路工业路路口，途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场）；工业路国货路（延长国货路公交专用道至远洋路）；杨桥路（延长杨桥路公交专用道，即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口）；闽江大道（洪山桥南侧桥头至上渡路路口）。

初步建成福州市公共交通综合调度中心

　　在征得世界银行认可的基础上，力争2015年上半年初步建成福州市公共交通综合调度指挥中心。

　　3年内建设公交场站10个，其中，2012年建成2个，2013年建成4个，2014年建成4个。优化公交线网结构和运力配置，五年内每年开辟和调整公交线路20条以上，新增、更新公交车500辆以上。

　　此外，到2013年底，鼓楼区、台江区、晋安区、仓山区达到10000辆公共便民自行车的规模水平。马尾区及各县（市），也将根据需要，建设便民自行车服务系统。

公交车月票逐步过渡到打折卡

　　福州的公交车月票逐步过渡到打折卡，在过渡前，对月票给予适当补助。在政策性亏损评估和补贴制度建立前，实行“先垫付、后结算”的油价补贴与政策性亏损补贴制度。对购买学生票、老年人免票以及残疾人免票等政策性亏损部分按一元钱予以补足，并分别在每年第一季度、第三季度实行先预拨半年亏损补贴。