N本报记者 张伟 苏燕梅 张超晖 文/图 

　　本报讯 本报968111“解堵•你说我说”专线，昨天继续火爆。几位的哥的现身说法，还引来市民“赚钱都不容易”的感慨。昨天下午，福州市道路运输管理处负责人也致电本报，愿意跟市民们一起探讨出租车管理办法。运管处还想请市民来“微服私访”，给出租车评分。 

　　另据了解，昨天福州市运管处出动执法人员63人次，检查出租车446辆次，有9辆出租车违章，其中拒载2起，无服务卡3起，其他违章事项4起。而以出租车企业为主体的检查组，共检查出208辆不合格出租车，其中以外观不整洁居多。 

　　记者从福州市运管处获悉，全市出租车行业整治一周以来，共查处不合格车辆上千辆次，力度不可谓不大。 

　　“我们更想了解市民的看法，毕竟出租车是给大家坐的。”昨天，福州市运管处出租行业总支书记肖国齐致电本报，想联合各家媒体，邀请市民来“暗访”，因为这样的调查结果最有说服力。 

　　运管处多位负责人介绍，从2008年开始，福州市出租车行业就开始“评星”，从一星到五星不等，每半年评一次。这个评选尽管严格，但毕竟是行业内部评选，他们希望借这次整治机会，请市民来评议，这样大家才心服口服。 

　　为此，本报联合福州电视台“新闻110”栏目、福建电台987都市生活频道和福州市运管处共同发起对的士的“市民放心车”评选。 

　　首先，三家媒体将根据各家出租车公司的年度考核结果，从全市3745辆出租车中，选出100辆候选车，再经过“市民暗访”，最终评出20辆“市民放心车”。 

　　今日起，愿意参加此次“微服私访”的市民，可以拨打本报热线968111报名。 

　　本报和其他两家媒体，会带着这些志愿者，以小组为单位，依靠运管部门的GPS定位，在大街小巷，“不经意”地拦下目标的士，然后“暗访”。 

　　按照此次市民评选的规则，除了车辆外观、的哥仪表、驾驶规范等常规动作外，欢迎市民“挑三拣四”。比如的哥是否说礼貌用语，是否主动给出租车票等等。我们只有一个要求：不能暴露你的身份，在的哥眼里，你只是一名普通乘客。 

　　在“暗访”中过关的20辆“市民放心车”，将由主办方集中授牌，的哥还能得到额外的惊喜。当然，我们也不会亏待表现突出的“暗访志愿者”，他们将获得一份大礼包，还有旅游机会。 

　　的哥讲述 为啥不爱进火车站地下停车场 

　　的哥大多不愿到火车站地下停车场去接客 

　　昨天，还有很多市民打进968111，抱怨火车站打车难的老问题。很快，就有几位的哥叫屈：“都说我们拒载，谁又知道多少出租车跑火车站，都是空车回来的?”昨天下午3点，记者来到福州火车站广场。附近只有两个规范的出租车停靠点，一个在火车站地下停车场，另一个在300米外的汽车北站。对提着行李的乘客而言，后者显然太遥远。但是记者调查发现，不管的哥还是乘客，都不愿意去地下停车场，因此不少出租车都挤在黄金大酒店和公交总站门口接客，一到高峰期，只要乘客打的时逗留十几秒，后面马上堵住一条车龙。 

　　记者随后来到地下停车场，第一个感觉就是灯光昏暗，墙角还有尿骚味，现场只有七八名乘客在等车。按规划，停车场有一条的士专用道，但因为没有护栏隔离，形同虚设。记者观察了10分钟，就有6辆私家车开进了专用道。更糟糕的是，有些乘客在火车站内，就买了大巴票。客运公司把乘客组织好，就从的士专用道鱼贯而出，让的哥叫苦不迭。 

　　“我们交了一块钱进来，要么等不到客人，要么被堵在专用道。久而久之，就没人下来了。”的哥江师傅抱怨，到了交接班时间，的士更没空下来了，这就是市民眼中的“打车难”。 

　　记者采访了多位的哥和运管部门工作人员，他们都建议，火车站周围已设置成单行道，金辉大酒店门口经常停着大巴，是否可以设立几个的士停靠点或等候区，方便乘客打的。